轉向橋,圓錐滾子軸承,液壓管路布局,24度錐0型圈密封,后立柱加寬,水箱散熱通道,變速箱散熱,發動機壽命,人機工程設計,小直徑方向盤,人體工學座椅,方向管柱鎖緊機構,機械換擋桿,離合踏板總成,門架下降緩沖,整車離地間隙,國四共軌發動機,油箱容積加大,整車重心后移
轉向橋,圓錐滾子軸承,液壓管路布局,24度錐0型圈密封,后立柱加寬,水箱散熱通道,變速箱散熱,發動機壽命,人機工程設計,小直徑方向盤,人體工學座椅,方向管柱鎖緊機構,機械換擋桿,離合踏板總成,門架下降緩沖,整車離地間隙,國四共軌發動機,油箱容積加大,整車重心后移
轉向橋主銷軸承改圓錐滾子軸承,承載能力更強,更可靠
優化液壓管路布局走向,采用24度錐0型圈密封,密封可靠
后立柱加寬,增大了進氣量,延長了發動機使用壽命
水箱散熱通道優化,散熱能力提高,確保變速箱、發動機工作可靠
先進的人機工程設計,小直徑方向盤,搭配符合人體工學設計的座椅,大大降低駕駛疲勞感全新設計的方向管柱鎖緊機構,可輕松調節管柱前后擺動角度
優化機械換擋桿和離合踏板總成,換擋更加順暢的同時,增加了離合器壽命
門架帶下降緩沖功能,防止帶載沖擊震動整車離地間隙加高,通過性更好
標配國四共軌發動機,省油、有勁
油箱容積加大,可滿足全天候高強度連續作業要求
整車重心后移,縱向穩定性提高,同等起升高度承載能力更強